Brincadeira Perigosa

O Correio do Povo de 08 de janeiro de 1910 noticiava:

"É grande o numero de desoccupados que se distráem collocando espoletas sobre os trilhos dos bondes, para que ellas detonem, á passagem desses vehiculos. Essas detonações, hontem, chamaram a attenção de pessoas que se achavam á praça Senador Florencio, as quaes puderam verificar que não se tratava de simples espoletas innofensivas, mas de legitimas balas de espingardas Winchester!

Algumas dessas balas foram encontradas, ainda intactas, sobre os trilhos, á espera da pressão produzida pelas rodas do bonde, para se produzir a explosão. Esta, no caso, seria de grande perigo para os transeuntes, que poderiam ser feridos, ou mesmo mortos, pelos projectis.

É caso, pois, de uma intervenção da policia, para evitar tal brincadeira, que poderá ser de funestas consequencias"

Notícias sobre o bonde histórico em Porto Alegre

Coincidentemente, hoje saiu uma reportagem no Correio do Povo sobre o Projeto do Bonde Histórico em Porto Alegre. Leia abaixo:
A reformulação na estratégia de busca de recursos para o projeto que prevê a instalação do bonde histórico no Centro da Capital adia o começo das obras. Convênio entre o Ministério das Cidades e a Prefeitura de Porto Alegre, assinado há dois anos, ainda não saiu do papel devido a algumas mudanças. O projeto está sendo elaborado pela Trensurb, que decidiu buscar financiamento junto ao Ministério do Turismo, ao invés de buscá-lo junto ao Ministério da Cultura, pela Lei Rouanet.
O gerente de Mobilidade Urbana da Trensurb, Sidemar Francisco da Silva, avaliou que as alterações foram fundamentais para que haja a captação dos recursos necessários ao projeto. "Somos parceiros nessa iniciativa. Houve uma indicação do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) para que os financiamentos fossem buscados junto ao Ministério do Turismo e essa mudança gerou a demora no andamento do projeto", explicou. A expectativa é que no primeiro semestre desse ano o financiamento esteja definido para que os projetos executivos sejam iniciados. O gerente adiantou que depois dessa etapa caberá à prefeitura definir a execução da instalação, assim como o seu gerenciamento e funcionamento. O total de investimentos estimado para o projeto é de R$ 11 milhões.
A instalação do bonde histórico é uma das iniciativas que fazem parte do programa de revitalização do Centro Histórico de Porto Alegre. O objetivo é que a linha seja exclusiva para o turismo e não uma alternativa ao transporte público. A previsão é que sejam negociados os horários e os dias em que os bondes funcionarão, para não causar transtornos ao trânsito normal na região central. O início da instalação ainda não tem previsão porque está vinculada à liberação de recursos financeiros e à prefeitura, parceria na iniciativa. A ideia do projeto é que seja construída uma linha histórica que passe pelo chamado corredor cultural do Centro da cidade. No bonde, as pessoas poderão valorizar e conhecer os pontos turísticos, colaborando para impulsionar o turismo local. A linha passará em frente a locais como o Mercado Público, o Chalé da Praça XV, o Paço Municipal, a Praça da Alfândega, o Memorial do Rio Grande do Sul, a Casa de Cultura Mario Quintana, a Igreja Nossa Senhora das Dores, a Usina do Gasômetro, entre outros. O trajeto, de aproximadamente cinco quilômetros, será feito por dois bondes restaurados.

O mais antigo funcionário

No Correio do Povo usado como fonte na outra postagem tem uma menção ao mais antigo funcionário da Carris, senhor Boleslau Mariano, com 57 anos de serviço. Bem, hoje tal marca foi superada pelo sr. Antônio Carris, carinhosamente chamado de seu Antônio. Ele completou 60 anos de Carris em dezembro do ano passado. Foi homenageado, na ocasião, por uma festa dos colaboradores.

Nascido em Cruz Alta (RS) em 1923, seu Antônio veio para Porto Alegre em 1946. Conseguiu seu primeiro emprego como sapateiro e, em 1947, foi contratado pela Carris para atuar como cobrador nos bondes da linha Floresta. Após um ano, foi promovido a motorneiro, e passou a operar todas as linhas dos bondes.
Em 1950, transferiu-se para o setor de ocorrências. Ele registrava tudo o que acontecia com os bondes durante o dia. Recebia as informações por telefone, muitas vezes por parte dos usuários. Era uma atividade parecida com a do Sistema de Atendimento ao Cliente de hoje. Um boletim com estas ocorrências era publicado diariamente, para conhecimento de todos os funcionários. Após dois anos, começou como escriturário no departamento de pessoal. Em seguida, passou a exercer funções de auxiliar administrativo, na área de admissão de novos funcionários. Foi aí que surgiu um interesse que ele desconhecia até então: a datiloscopia, a ciência que estuda as impressões digitais das pessoas.
Todos os dias, Antônio tirava as impressões digitais de diversos funcionários, e lhe interessava o fato de cada um compreender o contrato de emprego de uma maneira diferente. Ele começou a relacionar as distintas interpretações com o formato das impressões digitais. Pesquisou sobre o assunto por mais de 12 anos e, ao longo deste tempo, desenvolveu uma técnica batizada por ele de “Datilopsicologia”. Essa técnica permite conhecer o Quoeficiente de Inteligência Constitucional (QIC) e o temperamento de qualquer pessoa a partir de uma análise minuciosa das digitais. Após os 12 anos de pesquisa, publicou um livro intitulado “Datilopsicologia”. Por conta da publicação, foi convidado a participar de um simpósio sobre egiptologia em Londres, na Inglaterra. Lá ele ficou responsável por analisar as impressões digitais de dez múmias e revelar o temperamento de cada uma durante a vida.

Acima, foto dele na homenagem com dois colegas, Elson Viana (vestido de motorneiro) e Galvânia.